Параметри производа
| Ставка | Спецификација |
|---|---|
| Материјал | Ливено гвожђе (класа 35, 40), алуминијум (А356-Т6) |
| Мануфацтуринг | Ливење у песку, ливење под притиском, ЦНЦ обрада |
| Конфигурација | Инлине, В-тип, Флат/Бокер |
| Цилиндер Ранге | 2 – 12 цилиндара |
| Апликација | Аутомобилски, мотоциклистички, индустријски мотори |
| МОК | 5 ком |
опис
Блокови цилиндара мотора садрже цилиндре у којима се клипови померају - блок је структурна кичма мотора, носи главне лежајеве радилице, држи пролазе за расхладну течност и обезбеђује монтажу за главу цилиндра. Блок мора бити довољно чврст да одржи размак између клипа-од-цилиндара кроз термичке циклусе и механичко оптерећење. Блокови од ливеног гвожђа доминирају у тешким-применама за тешке услове рада и перформанси - гвожђе обезбеђује крутост, карактеристике пригушења смањују вибрације, а проврти цилиндара од ливеног гвожђа се боље троше од уметака за рукаве. Алуминијумски блокови су лакши и брже одводе топлоту, због чега доминирају у мотоциклистичким и перформансним аутомобилским апликацијама.
Дизајн омотача расхладне течности и униформност хлађења
Плашт расхладне течности није само пролаз кроз који расхладна течност пролази кроз -, његова геометрија одређује колико се равномерно хладе зидови цилиндра. Ако је једно подручје цилиндра топлије од другог, термичко ширење је неравномјерно, што узрокује удар клипа и овализацију цилиндра током времена. Добар дизајн омотача одржава температуру зида цилиндра уједначеном на целој површини печења.
ФАК
П1: МОК?
А1: 5 комада за ливене блокове мотора.
П2: Материјали?
А2: Класа ливеног гвожђа 35/40 за тешке-радове. А356-Т6 алуминијум за лаке апликације.
П3: Конфигурације?
А3: Инлине, В-тип, равни/боксер мотори.
П4: Методе производње?
А4: ливење у песак (флексибилно), ливење под притиском (велика запремина, глатке површине), ЦНЦ обрада.
П5: Прилагођене конфигурације?
А5: Да. Прилагођене величине отвора, дужине хода, величине главног лежаја.
П6: Доступно тестирање?
А6: Испитивање притиска расхладне течности и пролаза за уље. Магнафлук за детекцију пукотина.
У прецизној производњи се не може преговарати{0}}о квалитету. Свака компонента је подвргнута ригорозној инспекцији у свакој фази производње.
- ИАТФ 16949- Систем управљања квалитетом у аутомобилској индустрији за безбедносне{1}}критичне компоненте
- ППАП / ППФ- Документација процеса одобрења производног дела доступна је на захтев
- АИАГ Цоре Тоолс- АПКП, ФМЕА, СПЦ и МСА документација на захтев
- Пасивација / електрополирање- АСТМ А967 процедуре за отпорност на корозију
- Сљедивост материјала- Праћење топлотног броја од сировог материјала до готовог дела
Од сировина до готовог производа, сваки корак је контролисан и документован:
- Припрема материјала- ЦНЦ стругање/глодање до скоро-мрежног облика
- Термичка обрада- Кроз-очвршћавање или качење{2}}очвршћавања за чврстоћу-критичних делова
- Припрема површине- Одмашћивање, чишћење киселином и активација површине
- Галванизација- Контролисани процес купатила са праћењем дебљине
- Заптивање / печење- Хромирано заптивање, елоксирано заптивање или печење за ублажавање кртости водоником
- Инспекција- Мерење дебљине премаза, испитивање адхезије и визуелна провера
- Паковање- Заштитно преплитање, ВЦИ паковање и омотање против-тамњења
Popularne oznake: блокови цилиндра мотора, произвођачи блокова цилиндара мотора у Кини