Параметри производа
| Ставка | Спецификација |
|---|---|
| Материјал | Угљенични челик, легирани челик |
| Тхреад | Метрички (М3–М20), империјални (#4–3/4") |
| Површина | Манган фосфат |
| Тежина премаза | 3–10 g/m² |
| Апликација | Војна, ваздухопловна, аутомобилска, индустријска причвршћивања |
| МОК | 50 ком |
опис
Вијци обложени манган-фосфатом имају тамно сиви премаз који-задржава уље и служи за више намена: отпорност на корозију, подмазивање за уградњу и површинску заштиту током складиштења и транспорта. Фосфатни премаз апсорбује и задржава уље, које наставља да пружа подмазивање током монтаже и помаже да се шраф забије у материјал без заглављивања. Војне и ваздухопловне спецификације често захтевају премаз од манган-фосфата - премаз обезбеђује поуздану основу за накнадно подмазивање, не омета однос обртног момента-натезања и одржава конзистентне коефицијенте трења кроз продужено складиштење.
Зашто фосфатни премаз утиче на затезање{0}}окретног момента
Поцинковање значајно мења коефицијент трења - поцинковани-завртњи затегнути на исту вредност као вијак обложен фосфатом- производи другачије оптерећење стеге. Ако је ваш процес монтаже био валидиран помоћу шрафова обложених фосфатом-и прешли сте на поцинковано-превлачење, морате поново-потврдити. Фосфат одржава конзистентнији коефицијент трења у серијама, због чега га спецификације за ваздухопловство и аутомобиле посебно наводе.
ФАК
П1: МОК?
А1: 50 комада за стандардне завртње.
П2: Својства премаза?
А2: Премаз од манган-фосфата апсорбује и задржава уље - обезбеђује подмазивање и отпорност на корозију.
П3: Апликације?
А3: Војно, ваздухопловно, аутомобилско, индустријско причвршћивање са инсталацијом високог обртног момента.
П4: Изглед?
А4: Тамно сиви, не-декоративни функционални премаз.
П5: Својства подмазивања?
А5: Да. Фосфатни премаз који-задржава уље смањује нагризање и заглављивање током уградње.
П6: Складиштење?
А6: Не чистите уље. Уље је извор заштите од корозије током складиштења.
У прецизној производњи се не може преговарати{0}}о квалитету. Свака компонента је подвргнута ригорозној инспекцији у свакој фази производње.
- АС/ЕН/ЈИСК 9100- Управљање квалитетом у ваздухопловству за лет-критичне и структурне делове
- НАДЦАП- Акредитовани специјални процеси укључујући термичку обраду, НДТ и површинску обраду
- ДФАРС / ИТАР- Усаглашен ланац снабдевања за одбрамбене и свемирске апликације
- Боеинг ДМС / Аирбус СПДоступна је документација о специфичним захтевима - клијента{1}}
- Пасивација / електрополирање- АСТМ А967 процедуре за отпорност на корозију
- Сљедивост материјала- Праћење топлотног броја од сировог материјала до готовог дела
Од сировина до готовог производа, сваки корак је контролисан и документован:
- Припрема материјала- ЦНЦ стругање/глодање до скоро-мрежног облика
- Топлотна обрада- Кроз-очвршћавање или качење{2}}очвршћавања за чврстоћу-критичних делова
- Припрема површине- Одмашћивање, чишћење киселином и активација површине
- Галванизација- Контролисани процес купатила са праћењем дебљине
- Заптивање / печење- Хромирано заптивање, елоксирано заптивање или печење за ублажавање кртости водоником
- Инспекција- Мерење дебљине премаза, испитивање адхезије и визуелна провера
- Паковање- Заштитно преплитање, ВЦИ паковање и омотање против-тамњења
Popularne oznake: манган фосфатни вијци, произвођачи манган фосфатних вијака у Кини