Параметри производа
| Ставка | Спецификација |
|---|---|
| Главни пречник | 12 мм – 150 мм |
| Стандарди | АНСИ Б92.1, ДИН 5480 |
| Материјал | 8620 Челик за карбуризацију, легура 4340, нерђајући 17-4 ПХ |
| Површинска тврдоћа | 58–62 ХРЦ |
| МОК | 10 ком |
опис
Унутрашње клизне осовине се појављују у аутомобилским мењачима, покретачима за ваздухопловство и хидрауличким системима - свуда где обртни момент мора да пређе са једне ротирајуће компоненте на другу без клизања. Унутрашњи зупци се спајају са спољним уторима, што значи да нема концентрације напрезања у кључу и бољу дистрибуцију оптерећења по захватном. 8620 челику за карбуризацију је радни коњ. Површина постаје тврда током термичке обраде док језгро остаје дуктилно - добра комбинација за руковање ударним оптерећењима без да постане крхка. 4340 даје вам конзистентна својства кроз попречни-пресек, што је важно за веће пречнике. 17-4 ПХ нерђајући материјал је за ситуације у којима је рђа права брига и чврстоћа још увек треба да постоји.
Зглоб наспрам Кеиваи - Зашто клинови побеђују због великог обртног момента
Утор за клин уклања око 20% попречног пресека осовине-на месту отвора за клин - значајну концентрацију напрезања у области високог-оптерећења. Зупци распоређују обртни момент на све зупце у захвату, тако да осовина остаје пуног-пречника. Ако је ваша примена ограничена капацитетом обртног момента вратила, прелазак са отвора за клин на уторе може значајно повећати оцену обртног момента без промене пречника осовине.
ФАК
П1: МОК?
А1: 10 комада.
П2: Стандарди?
А2: АНСИ Б92.1 и ДИН 5480. Доступне су прилагођене конфигурације.
П3: Материјали?
А3: 8620, 4340, 17-4 ПХ нерђајући. Више доступно на захтев.
П4: Тврдоћа?
А4: 58–62 ХРЦ на површини зуба, језгро остаје дуктилно.
П5: Термичка обрада у-кући?
А5: Да - очвршћавање-очвршћавање, индукционо очвршћавање, кроз-очвршћавање.
П6: Површински третмани?
А6: Манган фосфат, црни оксид, поцинковање, безелектрични никл.
У прецизној производњи се не може преговарати{0}}о квалитету. Свака компонента је подвргнута ригорозној инспекцији у свакој фази производње.
- АС/ЕН/ЈИСК 9100- Управљање квалитетом у ваздухопловству за лет-критичне и структурне делове
- НАДЦАП- Акредитовани специјални процеси укључујући термичку обраду, НДТ и површинску обраду
- ДФАРС / ИТАР- Усаглашен ланац снабдевања за одбрамбене и свемирске апликације
- Боеинг ДМС / Аирбус СПДоступна је документација о специфичним захтевима - клијента{1}}
- Пасивација / електрополирање- АСТМ А967 процедуре за отпорност на корозију
- Сљедивост материјала- Праћење топлотног броја од сировог материјала до готовог дела
Од сировина до готовог производа, сваки корак је контролисан и документован:
- Припрема материјала- ЦНЦ стругање/глодање до скоро-мрежног облика
- Топлотна обрада- Кроз-очвршћавање или качење{2}}очвршћавања за чврстоћу-критичних делова
- Припрема површине- Одмашћивање, чишћење киселином и активација површине
- Галванизација- Контролисани процес купатила са праћењем дебљине
- Заптивање / печење- Хромирано заптивање, елоксирано заптивање или печење за ублажавање кртости водоником
- Инспекција- Мерење дебљине премаза, испитивање адхезије и визуелна провера
- Паковање- Заштитно преплитање, ВЦИ паковање и омотање против-тамњења
Popularne oznake: унутрашње клизне осовине, кинески произвођачи унутрашњих клинастих осовина